Как сделать посадку на авто

История, модели «Буханок»

Каждая серия автомобиля имела свои модификации. О каждой серии «Буханки» сделать поговорим отдельно, и более подробно.

УАЗ 452.
Серийный выпуск первой модели «буханки» - УАЗ 452, начался в 1958 году. Это был полноприводный грузопассажирский автомобиль повышенной проходимости.

УАЗ 452 был следующих модификаций:

УАЗ-452 — фургон, основная модификация

УАЗ-452 — фургон, основная модификация

УАЗ-452А — санитарный автомобиль, в народе прозван «таблеткой». Автомобиль вмещал до 4-х носилок или шестерых на лавочках и одного сопровождающего в обоих случаях. Санитарка не предусматривала комфорта при перемещениях, подвеска оставалась со стандартной модели, но была единственной санитарной машиной, способной добраться в самые отдаленные места.

УАЗ-452А — санитарный автомобиль

УАЗ-452АС — санитарный автомобиль в северном исполнении

УАЗ-452АС — санитарный автомобиль в северном исполнении

УАЗ-452В — десятиместный микроавтобус вагонной компоновки

УАЗ-452В — десятиместный микроавтобус вагонной компоновки

УАЗ-452Г — санитарный автомобиль, отличается от УАЗ-452А вместимостью.

УАЗ-452К — экспериментальный 16-местный трехосный автобус, 1973 г. (6х4)

УАЗ-452К — экспериментальный 16-местный трехосный автобус

452 «Буханка» трудилась и на селе, и в армии, и в медицине, и участвовала в экспедициях и очень хорошо себя зарекомендовала. Единственными недостатками были невысокий комфорт, высокий расход топлива, и опасность в случае аварии. Но в масштабах СССР эти проблемы были незначительными: проблем с бензином не было, при работе в сельской местности комфорт был второстепенен, а аварии, из-за малого числа автомобилей, происходили редко. Автомобиль был простым, но качественно сделанным и надежным. Большую часть ремонтных операций можно было произвести в любом гараже, доступными инструментами. Неприхотливость и надежность были хорошо восприняты в армии, более 40% производимых УАЗ-452 уходили на нужды вооруженных сил.

До 1985 года «буханка» именовалась именно УАЗ 452, имея все вышеперечисленные модификации. Были конечно у 452 УАЗа и другие модификации, т.е. тягачи, «головастики» (просто кабина на 2 места, а сзади деревянные борты), и т.д.. Но раз мы говорим только о «буханках», то затронули только такие модификации УАЗа 452.

После 1985 года, продолжился выпуск «буханки», только модифицированные модели назывались уже УАЗ 3741, 2206, 3962, 39625. Все эти модели выпускаются и по сей день.

Модели буханок. Современное производство.

UAZ 3303

Автомобиль UAZ 3303 - настоящая рабочая лошадка

Проверенный временем и дорогами всего бывшего Советского Союза грузовой полноприводный UAZ 3303 без проблем доставит Ваш груз по любым видам дорожных покрытий и бездорожью. Вас порадуют его маневренность, неприхотливость, простота обслуживания, а также возможность перевозки большего веса груза, чем заявленный в технических характеристиках.

Кабина - цельнометаллическая, двухместная, с двумя боковыми одностворчатыми дверями и съемной крышкой капота двигателя. Различные модификации автомобиля могут иметь как деревянную, так и металлическую платформы.

Автомобиль UAZ 3303 - настоящая "рабочая лошадка", способная практически на все.

UAZ 39094

UAZ 39094 - грузовой автомобиль с пятиместной кабиной

UAZ 39094 - грузовой автомобиль с пятиместной кабиной и опущенной на 10 см металлической платформой с деревянным полом, которая оборудуется съемным каркасом тента и тентом, откидывающимся на 3 стороны. На переднем борту находится пара двухместных откидных сидений.

По сравнению с базовым автомобилем UAZ 3303, модель имеет большую грузоподъемность, лучшую устойчивость и плавность хода. Несколько повышена проходимость.

Автомобиль UAZ 39094 значительно более комфортен (новые регулируемые комфортабельные сиденья, новое рулевое колесо, улучшенный интерьер, отопитель большей теплопроизводительности, вентиляционный люк, улучшенная панель приборов, обивка дверей и задней стенки, улучшенная шумоизоляция и т.п.)

По желанию заказчика автомобиль может выпускаться в упрощенном варианте (по отделке и комплектации).

UAZ 3741

UAZ 3741 (37419) - грузовой полноприводный автомобиль-фургон

UAZ 3741 (37419) - грузовой полноприводный автомобиль-фургон с тремя боковыми одностворчатыми дверями и двустворчатой дверью задка. Его предназначение - перевозка грузов по всем видам дорог и, главное, по бездорожью, практически в любых возможных погодных условиях.

Цельнометаллический запираемый кузов обеспечит сохранность Вашего груза. Кстати, модель без проблем берет на борт 850 кг плюс 2 человека. Немаловажной также является возможность размещения достаточно крупногабаритных грузов.

UAZ 3962

Санитарный полноприводный автомобиль UAZ 3962 (39629)

Санитарный полноприводный автомобиль UAZ 3962 (39629) предназначен для перевозки больных и может использоваться для обслуживания пунктов скорой медицинской помощи и эвакуации пострадавших как в городах, так и в сельской местности. Кузов автомобиля разделен перегородкой на кабину водителя и санитарное помещение. Перегородка имеет окно с раздвижными стеклами. Санитарное помещение оборудовано откидными сиденьями и креплением для установки 4 носилок, предусмотрена возможность размещения санитарного оборудования. В передней части крыши кузова устанавливается поворотный прожектор.

Использование UAZ 3962 в медицине - это далеко не все, на что он способен. Область использования "санитарки" гораздо шире. Народная смекалка давно превратила ее в грузопассажирский автомобиль, ведь благодаря откидным скамейкам здесь можно разместить до 9 человек или соответствующий эквивалент груза. Более того, она не только поможет Вам в работе, но и обеспечит отдых и уют в поездке. Для этого с апреля 1997 года начато производство автомобиля с мягкой обивкой и комфортабельными сиденьями водителя, пассажира и (обратите внимание!) сопровождающего в салоне.

UAZ 39625

Специальный грузопассажирский автомобиль UAZ 39625

Специальный грузопассажирский автомобиль UAZ 39625 предназначен для перевозки пассажиров и грузов, может использоваться в городе и в сельской местности. Салон оборудован двухместными откидными сидениями.

По техническим характеристикам, интерьеру и внешнему виду этот автомобиль идентичен традиционной "санитарке". В то же время, благодаря отсутствию кронштейнов, подвесных ремней крепления носилок и прочих "санитарных" атрибутов, не возникнет проблем с постановкой на учёт в ГИБДД.

UAZ 39625 - полноправный универсальный грузопассажирский автомобиль, способный вместить до 9 пассажиров либо соответствующий эквивалент груза, незаменимый в работе и удобный в поездках. Кстати, автомобиль относится к категории легковых.

UAZ 3909

специальный грузопассажирский полноприводный автомобиль

Данная модель - "фермер" вагонного типа - представляет собой специальный грузопассажирский полноприводный автомобиль с 3 боковыми одностворчатыми дверями и двустворчатой дверью задка.

Главный плюс автомобиля - универсальность: здесь одновременно могут "сосуществовать" водитель, 6 пассажиров и 450 кг груза в изолированном отсеке (пассажирский салон отделен перегородкой с окном). Столик в салоне, отопитель большей теплопроизводительности, прочие конструкторские новшества делают UAZ 3909 не только надежным помощником в работе, но и незаменимым товарищем при выездах на охоту, рыбалку и просто на природу.

Уют, комфорт, универсальность и всепроходимость - все эти, казалось бы, несовместимые черты нашли свое отражение в "фермере" UAZ 3909.

UAZ 2206

Микроавтобус и ВЕЗДЕход

Микроавтобус и ВЕЗДЕход! Эти, казалось бы, несовместимые качества объединяет в себе автомобиль UAZ 2206, предназначенный для перевозки пассажиров (а если понадобится, и грузов) по всем видам дорог и бездорожью. Надежная рамная конструкция, цельнометаллический кузов, простота в обслуживании, его непритязательность и потрясающая работоспособность - все это проверено целыми поколениями, все это позволяет сказать, что UAZ 2206 - автомобиль на все случаи жизни!

В настоящее время завод-изготовитель может Вам предложить множество вариантов UAZ 2206 различной комфортабельности (от 6 до 11 мест в салоне, гамма устанавливаемых сидений, люк и т.д.) Широкая гамма окраски.

Тюнинг буханок (UAZ 2206 и др.) и просто фотографии разные

Не знаю, как Вы, но автор этих строк не может спокойно относиться к увиденному. Пропал покой, а вместе с ним и сон, ну и все отсюда вытекающее. Наверное, спокойствие наступит тогда, когда в моем гараже будет стоять нечто подобное из того, что представлено на этой странице. Итак, буханка. Как она есть. Жаль, что пока только у некоторых, но не у меня.

фото с сайта: tc4x4.ru

фото с сайта: 4x4info.ru

фото с сайта: offroadclub.ru

фото с сайта:?????

фото с сайта:?????

фото с сайта: uazmadi.ru

Советы по эксплуатации УАЗов «Буханок»

Советы по утеплению, шумоизоляции салона УАЗа «Буханки»

Вариантов утеплить и повысить шумоизоляцию очень много. Использовать можно любой материал, какой Вам только будет по душе.

Иной раз используется материал, совершенно для этого не предназначенный, но в итоге получается хорошо. Например, использование сложенной в несколько раз подложки для ламината, как материал для утепления салона. Так что всё зависит от Вашей фантазии.

Но единственный совет, как сделать посадку на авто который можно дать: не забывайте, что чем толще будет Ваша тепло-шумоизоляция, тем меньше места останется в салоне.

Можно использовать специально предназначенный материал, именуемый шумо-виброизоляционным покрытием. В большинстве случаев он предназначен для обклейки.

Поэтому больших проблем с ним возникнуть не должно. Без труда можно обклеить пол и боковины.

Что касается конкретно пола, то самый лучший вариант уложить его листами алюминия. И стоит сразу оговориться, что установить на такой поверхности дополнительные обогреватели - не самый худший вариант. Лучше всего это сделать, наверное, под сиденьями.

Кстати, укладка пола листами алюминия - это не только определенная шумоизоляция и утепление, это ещё определенного рода защита салона. Что касается боковин, то тут выбор материалов огромен.

От подложки для ламината сложенной в несколько слоев, до специально предназначенных материалов. Но если специально предназначенный материал иной раз можно не скрывать от глаз, то какой-либо другой материал для утепления придется скрыть, обтянув, скажем, кожзаменителем салон.

Ну каков бы ни был материал, большую роль сыграет качество работ, выполненных Вами по утеплению и шумоизоляции. Спешить не нужно, оставлять лишних мест не стоит, вырезать всё в соответствии с нужными размерами и хорошо закрепить по старинке "саморезами". Отдельное внимание стоит уделить утеплению дверей.

Советы по «обкатке» нового УАЗа «Буханки»

Все советы в первую очередь основаны на рекомендациях "Ульяновского Автомобилого Завода".

Итак:

1) Продолжительность обкатки 2 500 км. Именно столько Вы должны проехать, соблюдая все требования по обкатке нового автомобиля.

2) Избегайте высоких скоростей движения автомобиля.

3) Избегайте максимальной частоты вращения коленчатого вала. (Частота вращения коленчатого вала двигателя должна быть не более 3/4 от номинальной).

4) Своевременно переходите на необходимую передачу, соизмеряя частоту вращения коленчатого вала и скорость движения автомобиля.

5) Нагрузка автомобиля в период обкатки не должна привышать 0,5 от максимальной нагрузки.

6) Избегайте движения по труднопроходимым местностям (глубокая грязь, песок, крутые подъемы). Т.е. от поездок на рыбалку в дикие уголки стоит пока воздержаться.

7) Не заменяйте в двигателе и агрегатах масла, залитые на заводе.

8) Проверяйте натяжение ремня привода вспомогательных агрегатов, так как в период обкатки происходит его наибольшая вытяжка.

9) Следите за температурой ступиц колес и при значительном их нагревании ослабьте затяжку подшипников.

10) Следите за состоянием всех креплений автомобиля. Тщательно следите за соединениями трубопроводов, при обнаружении течи масла, топлива, жидкостей устраняйте её.

Соблюдая все эти рекомендации, Вы сможете существенно продлить жизнь своего автомобилия - любимого УАЗа "Буханки".

Советы по вождению УАЗ «Буханки» в различных условиях

Правильное вождение автомобиля дает ему возможность двигаться с высокой средней скоростью и небольшими расходами топлива на участках с непростыми условиями для вождения.

Если трогаться приходится на участке с уклоном вверх, то необходимо начинать движение со 2-й передачи.

В обычных же условиях с 1-й передачи. Переключение передач необходимо производить при выключенном сцеплении.

Спуски и подъемы.

При преодолении подъема, необходимо заранее оценить его крутизну и включить ту передачу в коробке передач, которая сможет обеспечить необходимое тяговое усилие. Самое главное: оценить свои возможности, так как подъемы разные бывают.

Если перед Вами подъем, глядя на который кажется, что спуститься с него на своей "буханке" было бы проблематично, это означает, что и подниматься в этот подъем не стоит. Так как если на определенном участке подъема Вы допустите ошибку, начнется пробуксовка, то спускаться уже придется, и при чем задом, а не передом. Подъемы следует преодолевать без остановок и желательно без поворотов.

Резкие повороты на большом уклоне создают угрозу переворота автомобиля. Если же Вы всё-таки остановились, то не поворачивать руль, оцените, как будете действовать дальше.

При спуске запрещается двигаться не пользуясь тормозами с выключенными коробкой передач и раздаточной коробкой или с выключенным сцеплением.

Необходимо постоянно притормаживать автомобиль, снижая его скорость движения.

Заболоченные участки.

Преодоление таких участков необходимо производить по возможности по прямой, не делая остановок.

Двигаться нужно плавно, без рывков. Если повороты необходимы, то нужно делать их плавно, и чтобы радиус поворота был большим.

Так же нужно учесть, что поворачивать необходимо не снижая скорости, дабы не остановиться и не начать пробуксовывать.

Песчаные участки.

Как и с заболоченными участками, движение должно быть плавным, без рывков. Повороты так же выполнять плавно и с большим радиусом поворота. Необходимо хорошо оценивать ситуацию, и если на песчаных участках есть небольшие подъемы, то заранее включать нужную передачу, и стараться преодолевать подъемы сходу.

Движение по снегу.

Заводской вариант буханки может совершать движение по снегу глубиной в 35 сантиметров. Способ передвижения по снегу такой же как и по заболоченным участкам.

Советы по замене колес УАЗа «Буханки»

Итак, если Вы приобрели "буханку" с целью сделать её ещё более проходимой, и использовать её в труднопроходимых местах, то замена колес это то, что необходимо сделать в первую очередь.

Но есть свои вытекающие моменты из этого. А точнее: необходимо приподнять кузов автомобиля над рамой, иначе говоря "залифтовать", установив между рамой и кузовом дополнительные проставки.

То, на сколько Вам необходимо "лифтовать" свой автомобиль, напрямую зависит от размера колес, которые Вы собираетесь установить.

Больше колеса - больше "лифт кузова". Так как нужно, чтобы колеса при поворотах не задевали арки, т.е. одним словом, чтобы Ваши большие колеса, стали на свое место.

Большинство заводских "буханок" выходит на колесах 225/75 R16 или 235/70 R16. Без дополнительной работы по "лифту кузова", возможна установка шин высотой от 29.00 до 31.00 дюймов на диски радиусом не менее 15.00 дюймов и с вылетом от 22 до 7 мм. Большие шины уже не "впишутся", поэтому поднятие кузова неизбежно. Но если Вы задумали делать действительно вездепроходимую "буханку", то "лифт" кузова делать необходимо.

Что касается тех, кто не собирается ездить по болотам, и кому достаточно, чтобы "буханка" смогла подъехать к озеру по снегу, то возможно будет достаточно заменить заводские шины на более широкие, дабы те не проваливались так в снег.

Багажник на УАЗ «Буханку»

Если Вы создаете экспедиционный вариант "буханки", то вопроса, нужен ли багажник на крышу, по сути возникать не должно. Очевидно, что он нужен. Профессиональный багажник, купленный в магазине, без проблем будет выдерживать 200-300 кг. Но не обязательно его покупать, можно сварить самому.

Важный момент, который нужно учесть при выборе багажника, или его изготовлении самому: места крепежа багажника, должны приходиться на силовые места кузова "буханки". Не стоит крепить багажник непосредственно в таких местах, как участки над стеклом.

Итак, в экспедиции, такой багажник поможет Вам не загружать хламом салон. Запасные колеса, емкости с топливом (в салоне могут издавать запах), сумки с походными пренадлежностями (кастрюли и т.д.), всё это без проблем можно будет разместить на крыше.

Но багажник на крыше может выполнять и дополнительные функции. Например, не будет никаких проблем на багажнике закрепить дополнительную оптику и радиоантенну. Размещение дополнительных фар именно под каркасом багажника (т.е. между крышей и багажником) обеспечит их защиту от повреждений от всяких кустов и сучков, встречающихся в лесах. Дополнительные фары можно закрепить на багажнике не только спереди, но и сзади.

Ну и картинки в тему:

Цепи противоскольжения на УАЗ «Буханку»

Для чего нужны цепи противоскольжения? Дабы передвигаться по снегу и льду. Т.е. и без цепей передвигаться можно, но цепи противоскольжения значительно увеличивают проходимость.

Цепи могут быть иностранного и нашего производства. Особой разницы в этом нет. Единственное, на что в любом случае нужно обратить внимание - это наличие надежного и удобного карабина. "Рисунок" цепи может быть: лесенка, диагональ и сота.

Что касается конкретно "рисунка" цепи, большинство автолюбителей в последнее время отдает предпочтение "соте". Так как движение получается более равномерное. Что касается "лесенки", то движение немного специфическое, с рывками. Есть вероятность закопаться, если четко не представляешь, как преодолеть тяжелый участок на данных цепях.

Инструкция по одеванию цепей.

1. Расстилаем перед колесами а/м цепи ровно вдоль оси движения. Замки вперед и расположить наружу. Так, чтобы крючок был с внутренней стороны. Расправить аккуратно "беговые дорожки".

2. Заезжаем колесами на цепи, остановившись в 20-30см от конца цепи. Заводим большую часть цепи на колесо. Зацепляем крючок со внутренней стороны.

3. Затем, расправив все звенья на колесе, заводим и зацепляем замок. Замок необходимо застегивать на максимально дальнее от него звено. При затруднениях можно использовать плоскую отвертку. После того как все цепи одеты и замок застегнут полезно проехать 5-10м. Это поможет распределиться цепи равомерно. После чего возможно еще переместить замок на одно звено, дабы ещё плотнее всё "замкнуть".

«Буханки» на чужбине.

УАЗики «Буханки» покоряют японцев

Почему же некоторые люди выбирают УАЗ "Буханку"? Ведь купить новый УАЗ, а потом довести его до ума "под себя", дело недешевое. Покупка новой "Буханки" и дальнейшая её модернизация - это иной раз стоимость современного внедорожника. Ответ на этот вопрос, прост: люди выбирают "Буханку" за её простоту. Машина не напичкана электроникой, чего не скажешь о любом новом современном внедорожнике. Это самое главное, за что выбирают "Буханку", несмотря на то, что 21-й век на дворе. Да и нелепо будет как-то, если находясь в походных условиях, посреди леса, степи, болот, вдруг заблокируется дверь, или ещё что-то.

И что же делает "Буханку" востребованной не только в России и странах СНГ, но и таких странах, как Япония? Что "простота" автомобиля - это понятно. Делает востребованной её и то, что данный автомобиль можно купить новым, но без "современных штучек". В Японии это невозможно. Автопром идет в ногу со временем, автомобили постоянно совершенствуются, и купить новый автомобиль в Японии, который по функциональности салона и управления будет соответствовать автомобилю 50-60 годов 20-го века, просто невозможно. Это как возвращение в прошлое. Это и делает "Буханку" уникальной.

Ну и немного юморное видео в тему.

УАЗики «Буханки» покоряют японцев

УАЗ «буханка» покоряет Италию

Наверное, встреча "буханки" именно в Италии, а не в какой-либо другой европейской стране, должна меньше всего удивить. Именно в Италии, по всей видимости, их больше всего, нежели в других европейских странах. Там же (в Италии) в 1999 году несколько почитателей УАЗ объединились в ассоциацию любителей данной марки авто (http://www.uazitalia.org/).

Неоднократно на различного рода автомобильных выставках в Италии владельцы "буханок" представляли свое любимое авто. Не могло не сказаться на популярности "буханки" в Италии пересечение пустыни "Сахара" итальянской командой. Тот пробег составил около 11 тысяч километров. Также итальянцы покорили на "буханке" Исландию, Тунис и ряд других стран. Также никого не удивляли пробеги итальянцев на родину УАЗов. Неоднократно совершались пробеги "Рим-Москва" и даже "Рим-Ульяновск".

Нельзя обойти без внимания и тот факт, что "буханка" снималась в кино. В 2001 году в свет вышел фильм итальянского режиссера "Последний поцелуй". По сюжету трое друзей мечтают сделать из машины кемпер и колесить на нем по свету, воплощая в жизнь свой идеал свободы. В конце фильма они ее продают. Фильм стал популярным в Италии.

Изображения в тему:

«Буханка», снимавшаяся в фильме:

Кадр из фильма:


Развитие темы (последнее):

24.05.2016 00:41

Полярная экспедиция UAZ За 38 дней внедорожник UAZ Patriot успешно преодолел более 21 000 км маршрута, проходившего по дорогам общего пользования, зимникам, замерзшей Тундре и льду моря Лаптевых, финишировав в точке старта в г. Красноярск. Уникальность Полярной экспедиции была обусловлена сложнейшим маршрутом и климатическими условиями: Красноярск Братск Усть-Кут Мирный Удачный Оленек Саскылах Юрюнг-Хая Тикси Якутск Тында Иркутск Красноярск. С точки зрения маршрута, экспедицию можно разделить на 3 основных этапа.

10.05.2016 10:40

Бюджетный, без рамы и с более слабым мотором. УАЗ показал паркетник Автомобильная марка УАЗ продолжает разрабатывать свой новый внедорожник, который получил индекс 3170. Hовый УАЗ 3170 будет базироваться на узлах Патриота и не получит рамной конструкции кузова, поэтому будет выпускаться с ним параллельно, так как у автомобилей будут разные целевые аудитории. Sollers взялся за совершенно новую нишу между старым УАЗом и новым Патриот. То есть бюджетный автомобиль использованием примерно на 30 тех технологических решений, которые как раз разрабатываются за счет государства в рамках единой модульной платформы по проекту Кортеж.

29.04.2016 10:12

УАЗ-Дача: как внедорожник переделать в жилье В этом году серийному производству УАЗ-452 исполняется пятьдесят лет. Несмотря на такой солидный возраст модели, энтузиастов-любителей УАЗ хватает во всём мире и сегодня. В Японии, например, активно развивается движение, связанное с тюнингом УАЗ. Буханки получают дизайнерские обвесы, низкую посадку, мощную доработку технических показателей в лучших традициях японского стритрейсинга. Но больше всего заграничных почитателей у УАЗ-452 было в своё время не где-нибудь, а в Италии.

12.04.2016 10:50

Доработки УАЗа Буханки. Ещё один опыт Было приобретено много нового в буханку и все понемногу стало становиться на свои места: Заменил карбюратор заменил газовую педаль. Поставил от инжекторной буханки и установил тросиковое управление на карбюратор заменил генератор. Поставил на 90 А, а также установил регулятор зарядки кузов от рамы поднят на проставках на 9 см. Сзади вместо проставок поставлена поперечина из квадратного профиля между кузовом и рамой после лифта кузова установил удлиненные кулисы и проставку под рычаг переключения раздаткой установил лампочку контроля зарядки установил зажигание с датчиком холостого хода.

07.04.2016 13:20

Отзыв УАЗ 390945 2010 г. Почему он. Машину хотелось универсальную чтобы влезла семья 3 чел. и полезный груз для дома цемент, бетономешалку, камень, мотоблок, вывести снег и т.д., также желательно что-то проходимое, чтобы поездить по нашим Уральским красотам, куда нет нормальных дорог Зюраткуль, Аракуль, Юрма, Киалим и т.д. Машина нужна как машина выходного дня на работу меня возят, т.е. надёжность не главное. Также временами люблю копаться в машине, например музыку и шумку всегда делал сам, прошприцевать подвеску не проблема и т.д.


Закрыть ... [X]

Автомобиль, машина на свадьбу, свадебная машина Сценарий нового года ночь

Как сделать посадку на авто Как сделать платье из мусорных пакетов? Мастер
Как сделать посадку на авто Получилось сделать даже деревья: уральский
Как сделать посадку на авто Тойота Хайлюкс 2016 в новом кузове Цена Фото
Как сделать посадку на авто Буханка - авто мечты моей
Как сделать посадку на авто Как сделать своими. - m
Как сделать посадку на авто Сделай сам новые. - t
Как сделать посадку на авто 32 фото маникюр черно золотого цвета красивый дизайн ногтей